Cedro del Libano
LE VIE ROMANE DEL MARE
A cura di Maria Luisa De Gasperis
La Via del Mare era considerata dai Romani quella che seguiva parallelamente la costa ma fu chiamata così anche quella più interna costruita da Traiano. Cominciava ad Alessandria dEgitto e dopo avere seguito tutto larco costiero del Mediterraneo dove si affacciavano la Palestina e il Libano, proseguiva per Antiochia toccando le coste dellAnatolia per concludersi sullEllesponto. Sulle coste del Libano nei pressi del territorio irrigato dei fiumi dellAntilibano, sorgeva Tiro, che fu scelta per la sua posizione e per la sua opulenza come punto di arrivo e di partenza di importanti traffici commerciali. Questo paese si distingueva in maniera particolare per i suoi legni pregiati come il famoso Cedro del libano e per la Porpora ricavata dalle ghiandole di molluschi quali il Murex Trunculus e il Murex Brandaris dalle quale si estraggono delle gocce di liquido che a contatto con laria diventa rosso vermiglio.
Mileto- teatro romano
Nel Paese della porpora così era chiamato Tiro,
arrivavano come scambio, largento, il ferro e lo zinco dalla
Cornovaglia, il frutto medicinale della cassia da Damasco e grandi
quantità di cammelli, pecore e vino. Quando fu completata dai Romani
lammissione dellAsia con ledificazione di queste strade, si
incrementò tantissimo anche il commercio ma anche timori e paure per la
moralità ed il rilassamento dei costumi severe rigidi romani tanto che
Plinio il Vecchio così scrisse:
lannessione dellAsia inferse un
grave colpo alla nostra moralità
il lusso si diffuse da noi
insieme con
il gusto dei vizi e la possibilità di appagarli
. Le merci di cui
parlava Plinio erano infatti quelle che arrivavano dallAsia; loro dai
monti dellinterno, lo zinco e largento dalle regioni della Triade, le
lane finemente intessute da Mileto, le tappezzerie di Samo e Chio, i
gioielli tanto desiderati dalle matrone romane da Sardi, le famose
pergamene da Pergamo ma anche animali esotici e selvaggi degli
altopiani di quelle favolose regioni delloriente.Alcuni Miliarii
ricordano la costruzione di queste vie come quelle messe in opera in età
repubblicana dal Console M.Aquilio e dal governatore Cornutus Aquila
inviato da Augusto nel 6 a.C. La via Augusta o Sebastea avrebbe dovuto
collegare i territori interni con il Mar Nero e lEgeo; la strada
costiera che circondava lAnatolia era il proseguimento della Via del
mare così chiamata da Strabone e lungo essa si sono trovate molte
epigrafe che ricordano diversi imperatori da Augusto fino alla caduta
dellimpero.Da Adana le carovane attraversavano Tiro e si inoltravano
in una via che intersecava la via Augustea permettendo di preseguire
verso Selinunte, Cibura, Side famosa per i suoi mercati di schiavi,
Aspendos e Perge famosa anche per il passaggio di San Paolo che la usava
per i suoi lunghi viaggi.Da questa via si poteva raggiungere Mileto il
porto principale della Lega Ionica e quindi Efeso che fu definita come
la città più ricca e abbagliante di tutto questo territorio.
Mileto- resti archelogici
LE VIE ROMANE DEL MARE - II^Mileto- resti archelogici
A cura di Maria Luisa De Gasperis
Una
delle vie più importanti tra le strade romane era quella che i
viandanti, commercianti ed intere carovane seguivano passando davanti al
Tempio di Traiano e al Tempio di Adriano ad Efeso. Per raggiungere
lagorà si doveva attraversare una porta a tre archi dedicata nel 3
a.C. ad Augusto. Superato il Teatro si raggiungeva la strada colonnata,
molto larga che era stata chiamata Arcadiana per ricordare limperatore
che laveva fatta costruire a proprie spese prima di essere assassinato
nel 460; da essa si poteva raggiungere il porto di Efeso da dove la via
carovaniera poteva proseguire per mare. Efeso si era sviluppata intorno
al Tempio di Artemide ed era stata considerata unaltra delle
meraviglie del mondo, aveva una cinta muraria di circa otto chilometri,
templi, agorà, teatri ginnasi e biblioteche, tutti rigorosamente
romani tanto che le fonti riferiscono:
una città incredibilmte bella,
piena di bellezze
.. Proseguendo verso Nord si incrociava nei
dintorni di Smirne la strada che attraversando il cuore dellAsia
partiva da Susa in Babilonia; dove si intersecavano queste vie,
avvenivano tutti gli scambi commerciali delle merci che provenivano
dallEstremo Oriente, dallinterno dellAsia e dalle città
dellAnatolia, Germa, Colonia, Gordio e Ancyra l attuale Ankara che
produceva lana pregiata, pere, gatti e miele. Sulla Tabula
Peutingeriana questa città è raffigurata con sei Torri. Ad Ankara,
inoltre si trovano i resti del Tempio di Augusto sul quale si potevano
leggere le parole del lunghissimo testo delle Res Gestae ovvero
lApologia di Augusto, la storia delle sue gesta e delle sue imprese. Si
legge inoltre che grazie alle strade costruite dai Romani e da lui
stesso ..aveva costretto i Parti a restituire a Roma le spoglie e gli
stendardi dei tre eserciti romani
..
.Erano diverse decine le strade
costruite dai Romani nella Turchia centrale ma tre erano considerate le
più importanti: quella che cominciava sul Bosforo, giungeva a Ponto,
toccava Sinope per arrivare in Armenia e raggiungere il mar Caspio. Da
Ponto infatti giungevano le merci preferite dai Romani: schiavi, cera,
miele, pesce, l amomum profumato, lassenzio, lelleboro, le lane
morbidissime e moltissime altre prezione merci. Queste strade oltre
permettere il transito di mercanzie erano arterie di difesa contro i
Parti che per Roma, soprattutto in epoca repubblicana fino alla caduta
dellimpero, erano diventati un problema molto serio e
pericoloso.Unaltra strada importantissima era quella che incominciava a
Nicomedia, tagliava le città di Claudianopolis, Flaviopolis e
Hadrianopolis sulle riva dellAmnias e si incrociava in Armenia con la
strada strategica Nord-Sud dal Mediterraneo al Mar Nero.
a cura della
Professoressa universitaria
MARIA LUISA DE GASPERIS
a cura della
Professoressa universitaria
MARIA LUISA DE GASPERIS
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